来源：南方财经全媒体集团
随着2026年一季报披露接近尾声，年内持续活跃的商业航天板块（886078.TI）交出了一份显著分化的成绩单。
在已披露一季度业绩的概念股中，以42653.27%的增幅高居榜首，一季度实现净利润1529.39万元；净利润同比增长2560.71%，增长641.92%，增长483.54%，增长337.96%。一季度净利润3.54亿元，同比增长116.59%；净利润11.07亿元，同比增长189.14%。
亏损阵营同样阵容庞大。一季度净亏损1.49亿元，同比大幅转亏，降幅达816.31%；、亦出现由盈转亏。（亏损4506.33万元，同比降幅300.98%）、（亏损1470.99万元，同比降幅244.56%）等前期涨幅较大的标的，业绩表现不尽如人意。
在机构增持方面，成为一季度机构加仓力度最大的标的，机构持股数达6.92亿股，较2025年末增加5.10亿股，持股比例从14.10%跃升至37.40%；机构持股比例从23.67%提升至74.99%，增持1.05亿股；获增持1.82亿股，机构持股比提升至50.40%，、、等亦获机构青睐。
从机构持股集中度来看，（89.91%）、（88.64%）、（79.84%）、星图测控（74.99%）、国检集团（72.20%）位居前五。不过，机构重仓并非股价的“护身符”：上海港湾年内跌幅达31.17%，中国电信亦下跌6.19%。
对比业绩，股价层面的“冰火两重天”更为突出。21快讯记者据iFinD统计，截至4月26日，490只商业航天概念股年内平均涨幅为9.54%，整体优于沪指表现，不过，板块内部分化却尤为突出，从股价层面看，板块内成分股的年内股价涨幅呈现出较高的集中度。年内共有16只概念股实现股价翻倍。涨幅领先的累计上涨600.53%，、、、涨幅均超过200%。大族激光、、、等亦实现超过100%的涨幅。
然而，下跌阵营同样惊人，成分股中超五成标的年内录得负收益。以76.71%的跌幅垫底，、、、久之洋等跌幅均超过35%。部分前期热门的商业航天标的，如（-14.24%）、（-28.50%）、（-20.33%）亦未能幸免。
市值结构差异进一步加剧板块分化。板块内多只千亿市值权重股表现疲软，中国电信下跌6.19%，下跌3.86%，对板块整体表现形成一定拖累。
多家券商研报认为，2026年是商业航天从“技术验证”迈向“规模量产”的关键之年。
在研报中提到，2026年是商业航天落地的重要一年，国内来看，长征-10号、中科宇航-力箭二号、深蓝航天-星云一号等型号火箭即将首飞，将验证新一代火箭的技术闭环，若成功落地有望带来商业航天火箭板块的情绪催化。
则指出，4月下旬起，中国商业航天将进入可回收火箭密集验证窗口，核心催化来自长征十号乙预计于4月28日在文昌首飞并同步验证海上网系回收，以及朱雀三号遥二在二季度内再次冲刺一子级回收，单位发射成本降低有望加速商业化进程。
华鑫证券同样认为，当前商业航天产业迎来规模化发展的黄金期，人工智能与商业航天的深度融合正成为推动产业升级的核心，而低轨卫星互联网作为新基建的重要组成部分，市场需求持续释放。
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