针对波斯湾油气基础设施的新一轮打击，恐在数月乃至数年内持续冲击全球企业与消费者。
局势已经彻底改变。
自美国和以色列对伊朗发动袭击的那一刻起，全球经济最令人担忧的噩梦，便是全球石油最重要咽喉要道 —— 霍尔木兹海峡被封锁。
但一场截然不同、更令人不安的噩梦已然上演：波斯湾地区能源生产的核心设施遭到直接打击。这些设施供应着全球相当一部分关键天然气，一旦受损，将造成价值数百万美元的长期破坏。
如今，官员与经济学家们不再猜测战争会持续数天还是数周，而是开始评估其可能持续数月乃至数年的深远影响。
“我们已经从暂时性的阻断运输，转向了具有长期影响的基础设施打击。” 美国前外交官、前能源部官员戴维・戈德温表示。
本轮战争新阶段始于周三，伊朗对卡塔尔巨型能源综合体拉斯拉凡实施了报复性导弹打击。该基地生产全球约五分之一的液化天然气，这种可运输燃料广泛用于亚欧地区的家庭供暖、烹饪、工业生产与发电。
周四，伊朗又袭击了科威特、卡塔尔和沙特阿拉伯的其他炼油厂与天然气设施。此前，以色列刚刚袭击了伊朗南帕尔斯天然气田。
相关官员与工作人员仍在清理废墟，整体受损情况尚未完全评估。即便如此，卡塔尔能源大臣萨阿德・谢里达・卡阿比周四表示，修复工作最长可能需要五年，该国出口能力将下降 17%。
这些袭击表明，尽管伊朗实力相对有限，却对全球经济拥有巨大影响力。戈德温称，伊朗用低成本、小规模武器对抗高精尖昂贵导弹系统，“已证明其具备长期打击海湾地区各类基础设施的威胁能力”。
目前仍有大量不确定性。战场局势与政治高层闭门决策正以令人眩晕的速度变化。袭击是否会升级、更多关键能源设施是否会遭袭？海峡将封锁多久？战争会持续多久？停战后又将如何？
尽管波斯湾众多能源设施已暂停运营，但大部分主体结构仍完好。
哥伦比亚大学全球能源政策中心创始主任杰森・博尔多夫表示：“目前的局面是，如果海峡明天恢复通行，该地区大部分能源生产可在数月内较快恢复。”
但他补充称，若袭击持续，局势随时可能发生变化。
可以确定的是，全球能源供应与航运业承压所造成的破坏，有可能将全球经济推向一条更危险的全新轨道。
“这是有史以来规模最大的原油及成品油供应中断事件。” 密歇根州立大学供应链管理教授杰森・米勒表示，“石油渗透到所有商品中”，因此通胀影响可能极为巨大。
能源咨询公司伍德麦肯兹的分析师已发出警告，2026 年油价升至每桶 200 美元并非不可能，而战前油价仅约 73 美元。
米勒称：“我无法想象，能源价格达到这种水平，各国经济还不会陷入衰退。”
能源价格上涨通常会拖累经济增长、推高失业率并加速通胀。
值得注意的是，加工工艺不同的柴油与航空燃油，涨幅通常快于加油站零售汽油。这对全球货物空运、海运与陆运造成的冲击尤为严重。
高企的能源价格最终几乎会推高全球所有交易商品的价格：牛油果、汽车、运动鞋、手机乃至药品无一幸免。
部分地区的航运商还不得不面对运费暴涨、航线关闭、船舶滞留、长途绕行与高风险保费等问题。
数千艘船舶在波斯湾拥堵滞留。马士基、达飞轮船等航运商已告知客户，保留在最近可用港口卸下集装箱的权利，额外费用将由客户自行承担。
尽管石油更易登上新闻头条，但天然气供应在很大程度上才是本周海湾冲突加剧所引发经济冲击的核心。
液化天然气（LNG）加工设施远少于炼油厂。全球最大的卡塔尔 LNG 基地已停运数周并遭损毁。这也会影响化肥、氦气等关键物资的价格与供应，而氦气作为天然气副产品，是制造半导体芯片的重要原料。
能源咨询公司睿咨得能源高级分析师扬 - 埃里克・法恩里希表示，影响远不止气田受损本身。此前被认为安全的海湾关键能源设施，如今被视为脆弱目标，先例已经形成。
“买家对风险的定价周期，将长于最初的供应中断本身。” 法恩里希在分析报告中写道。
依赖液化天然气的亚欧国家，在霍尔木兹海峡重新开放后，仍可能长期面临天然气价格上涨。
全球各国政府正努力缓解油气价格飙升的影响。据国际能源署统计，奥地利、巴西、意大利、葡萄牙和土耳其已下调或暂停燃油税；法国、匈牙利、日本、韩国、墨西哥和泰国则对部分燃油价格实施限价。
孟加拉国关闭了大学，巴基斯坦学校停课两周，斯里兰卡实行燃油配给制。
该机构指出：“全球许多消费者仍未从 2021 至 2023 年全球能源危机期间的涨价冲击中恢复。”
而在经历多年疫情冲击、供应链断裂与严重通胀后，各国政府预算枯竭、债务高企，应对新一轮危机的能力已十分有限。
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