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被偷偷锁电20%,续航腰斩,奔驰EQC车主集体怒讨说法

谁能想到,花近 50 万买辆奔驰 EQC,到头来竟被偷偷锁电 20%,续航直接从 400 多公里暴跌到 200 多公里,连一句提前告知都没有。

8 位奔驰 EQC 车主集体维权,只求两个诉求:要么换回能充满电的电池,要么厂家回购车辆。

面对集体投诉,4S 店踢皮球,销售离职、门店倒闭,车主们维权无门,只能无奈怒吼:" 我买四房你封我一间,这不是解决问题,是欺客!"

花 47 万买的奔驰,被偷偷锁电 20%,续航直接腰斩

"21 年第一批 EQC 车主,47 万买的车,现在连 20 万都不值,更气的是,奔驰还偷偷给我锁了电!" 李先生的吐槽,代表了一部分车主的委屈。

他反映,原本开着的卡宴置换,被销售忽悠着买了奔驰 EQC,想着百年奔驰的品质,再加上置换政策给力,没多想就签了单。

2025 年 7 月,奔驰以 " 电池有热失控风险 " 为由,召回了 2018 年 11 月至 2022 年 9 月生产的 EQC 汽车,要求车主到店升级电路系统。" 当时我们看到召回通知,还觉得奔驰负责,毕竟之前冷却液漏进发动机的问题,他们也召回换了电机,我们就百分百信任,乖乖去升级了。"

升级完之后,奔驰还送了一个拉杆箱作为 " 补偿 ",可车主们开着车回家才发现不对劲:原本充满电能跑 390-410 公里,现在最多只能跑 270-320 公里,有时候甚至连 200 公里都达不到。

一开始,车主们还以为是自己的驾驶习惯问题,直到在车友群里一问才发现,全国多位 EQC 车主,都遇到了同样的情况。" 我们查了充电度数才知道,原来出厂能充 79° 电,升级后被强制锁到了 60° 左右,相当于直接锁了 20% 的电量!"

另一位 2022 年买车的车主也吐槽:" 买车时标注续航 440 公里,升级后直接降到 280 公里,每天开着都提心吊胆,生怕半路没电。奔驰说锁电是为了安全,可你倒是提前说一声啊!偷偷摸摸锁电,把我们当傻子耍吗?"

更让车主们崩溃的是,当初卖车的 4S 店已经倒闭,销售也早已离职,现在想找个对接的人都难。" 奔驰把经销权交给 4S 店,4S 店倒了,我们就成了没人管的孤儿,找这个部门推那个部门,踢皮球踢得比谁都熟练。"

厂家:全程隐身,连 " 堵门 " 的人都没有

车主们的诉求只有两个:

1. 换回原本的 80° 电池,恢复车辆正常续航——毕竟买车时,他们花的是 80° 电池的钱,凭什么被强制锁电,少用 20% 的电量?

2. 厂家回购车辆,无论折价多少,给车主一个公正的交代——毕竟车辆续航骤降,已经严重影响正常使用。

在媒体牵头的 315 维权现场,8 位车主集体到场,反复询问 " 有没有奔驰厂家的工作人员 ",得到的只有一片沉默。" 连堵门的人都没有,奔驰根本就不在乎我们这些车主的感受!" 一位车主愤怒地说。

更讽刺的是,有车主发现:和 EQC 同系列的 EQA、EQB 车型,同样的电池结构,却可以更换电池,唯独 EQC 车主被区别对待。" 为什么他们能换,我们就不能?奔驰这是明摆着欺负我们第一批车主!"

锁电可鉴定,集体诉讼能维权

有技术专家明确表示,通过司法鉴定,完全可以证明奔驰存在 " 主动锁电 " 行为,技术上没有任何难度。" 厂家锁电,本质上是为了减少电池损耗,避免后续承担电池更换的成本,这是典型的‘牺牲车主权益,保全自身利益’。"

专家进一步解释,奔驰锁电 20% 后,剩余 64° 电,在广东、深圳等非高寒地区,正常续航应该能达到 400 公里左右,但车主们实际只能跑 200 多公里,这说明,除了锁电,车辆可能还存在其他电池问题。

法律专家徐松给出了明确的维权指引:

第一,事实要清楚:奔驰强制锁电 20%,导致续航骤降,且未提前告知,这是明确的事实,不存在任何争议;

第二,证据要闭环:车主需留存好充电记录、续航数据、维修记录、车友群沟通记录等,再通过有资质的司法鉴定机构,出具 " 奔驰主动锁电 " 的鉴定报告,形成完整证据链;

第三,法律要精准:由于车辆大多已过三包期,车主可依据《民法典》,以 " 买卖合同中标的物不符合约定标准 " 为由,要求奔驰解除合同(回购车辆)、赔偿损失,无需局限于三包规定;

第四,维权要合理:建议车主们联合起来,发起集体诉讼——此次涉及多辆问题车,案值巨大,会有律师愿意承接,集体维权既能降低个人成本,也能给奔驰施加更大压力。

" 简单来说,奔驰偷偷锁电,就是违约,就是欺客。车主们花 47 万买的是 80° 电池的车,就有权拿到相应的产品和服务,奔驰没有任何理由敷衍了事。" 徐松强调。

百年奔驰,何必如此

曾经,奔驰是 " 豪华 "" 安全 "" 可靠 " 的代名词,百年品牌的底蕴,让无数消费者心甘情愿为其溢价买单。可如今,奔驰的所作所为,却伤了车主的心。

偷偷给车主锁电,不提前告知、不回应诉求、不解决问题;面对集体维权,全程隐身,让车主们投诉无门、求助无援;4S 店倒闭、销售离职,车主们连个对接的人都找不到,所谓的 " 百年服务 ",沦为一句空话。

车主们说得很形象:" 我买一套四房,你告诉我有一个房间有安全隐患,不是帮我修好,而是直接封死不让我住,这合理吗?"

奔驰锁的不仅仅是 20% 的电量,更是消费者的信任,是百年品牌的底线。

来源:星河商业观察

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